Porsche 911 GT3: Massai svela i suoi segreti
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Commenti
  • Luca Binci
    Luca Binci

    Complimenti Paolo Massai Non ho trovato una persona più competente su ITmores e sulle riviste di auto per quanto riguarda auto, motori, tecnica ecc

  • Marga
    Marga

    Macchina spettacolare, spiegata così la apprezzi ancora di più

  • Simone Micci
    Simone Micci

    Ing. Massai, se io dovessi incontrarla mi metterei a piangere.

  • Ardito
    Ardito

    Ma dipende dalla statura del tester o si è davvero così annegati nell'abitacolo?

  • Daniele motorsport
    Daniele motorsport

    L'ingegnere Massai rende vivo il vero appassionato grazie

  • francesco s
    francesco s

    Complimenti alla Porsche, molti di più all'Ingegnere. Riuscire a far comprendere concetti tecnici spiegando con semplicità e chiarezza è un dono che non capita di vedere spesso.

  • aviatore27
    aviatore27

    Che imparassero qualcosa da questo i video I fabbricanti di prove e sedicenti ‘’piloti’’ tanto in voga su ITmores

  • Francesco Orano
    Francesco Orano

    Un confronto tra Porsche GT3 e Ferrari f8 tributo? Visto che Ferrari ha duecento cavalli in più? Chi sostiene che la Porsche è l' auto migliore al mondo non ha mai provato una ferrari.

  • Rocky Sullivan
    Rocky Sullivan

    Un'auto sempre impeccabile illustrata da un mostro sacro dell'automobilismo

  • Mirella Di matteo
    Mirella Di matteo

    by simo:D

  • Alex Cas
    Alex Cas

    Sulle 4ruote sterzanti Honda docet

  • Conte
    Conte

    Massai che spiega una GT3...che bella cosa.

  • Luca foldes
    Luca foldes

    Massai grande maestro e Lorenzo Facchinetti sempre godibile per competenza, passione e garbo. Una bellissima accoppiata!

  • Roberto Notaro
    Roberto Notaro

    Finalmente arrivano i quadrilateri anche nella 911 (in passato montati solo nella 959). Tutti questi anni con una MacPherson... non ci posso pensare!

  • Antonio Dierre
    Antonio Dierre

    Che grande spettacolo queste lezioni, vivrei solo di queste cose ❤️ Per tutti noi appassionati, Grazie 🙏

  • sceland1
    sceland1

    Chiamare motore il "powertrain" è chiedere troppo?

  • Svegliatevi Stolti
    Svegliatevi Stolti

    Mitico Ing!

  • TheLOL4DUDE
    TheLOL4DUDE

    Spettacolare, sempre un passo avanti. Sto parlando dell'Ing. Massai. Ah si anche la Porsche non è male

  • Fabrizio Rosati Racing
    Fabrizio Rosati Racing

    È solo questione di soluzione... senza quadrilateri non recupera ma in frenata non si apre di camber, quindi più forza frenante soluzione precedente

    • Paolo Massai
      Paolo Massai

      buongiorno, si sarebbe così se non avesse un efficiente ANTIDIVE, ovvero una geometria di sospensione anteriore a quadrilatero basso antiaffondamento in frenata. Con la impostazione data, in frenata rimane piatta e quindi non si ha incremento di angolo di Camber. D'altra parte tutte le sue concorrenti hanno il Quadrilatero, qualcosa vorrà dire, non le pare?

  • alberto aiazzi
    alberto aiazzi

    Massai un grande! ma in quella pista c'è un cordolo che Lorenzo non ha preso?

  • Valens il Magnifico
    Valens il Magnifico

    Amo le vostre recensioni, siete pura poesia. Sapete emozionare! Avete i miei più sinceri complimenti, grazie davvero, grazie mille 🙏🏼

  • io
    io

    La migliore, aspirata senza turbo.

  • dario dal bosco
    dario dal bosco

    Grazie ingegnere. Come spiega lei..nessuno. È un gusto ascoltarla😊

  • Luca Romagnani
    Luca Romagnani

    hanno migliorato il meglio tirando fuori l'ennesimo missile, e l'Ingegner Massai ce l'ha spiegato con una chiarezza e una semplicità incredibile. Grazie

  • Yuri Bonalumi
    Yuri Bonalumi

    Paolo Massai è un' icona ormai per chi è appassionato e vuole capirci di più di meccanica e tecnologia applicata alle auto. Grazie 👌

  • Antonio De iuliis
    Antonio De iuliis

    Qui si gode misa

  • agp242001
    agp242001

    Like per l'Ingegnere, sempre un piacere, a prescindere dalla vettura in prova.

  • --
    --

    CHI POTEVA ESSERE PIU' PRECISO DI COSI'. SOLO ING. MASSAI SEMPRE PRECISO, E' UN PIACERE ASCOLTARLO

  • Milan- Ese
    Milan- Ese

    Spettacolare!!

  • Massimo Miccoli
    Massimo Miccoli

    L'ingegner Massai renderebbe interessante anche una impepata di cozza.... Grande, ingegner Massai!

  • MaxD
    MaxD

    La prendo se vendono il pacchetto GT3 Massai completo. Lo vorrei sempre accanto a parlarmi per ore e farmi capire come funziona la mia passione.

  • Andrea Pino
    Andrea Pino

    È sempre un piacere ascoltare l'ingegnere

  • 77Picchetto
    77Picchetto

    Ing. Massai vero professionista!👏

  • gaspy75
    gaspy75

    Favolosa!!!!

  • Francesco Farinelli
    Francesco Farinelli

    Viva Massai, sempre!

  • stefano galbusera
    stefano galbusera

    sarebbe interessante una spiegazione sulla f1 attuale e il cambio regolamento che ci sarà nel 2022 con ing massai si capirebbe meglio la f1

  • Alessandro Gallus
    Alessandro Gallus

    Massai sempre interessante.......per un appassionato avere dettagli tecnici spiegati con competenza è un vero piacere. Bravo

  • Nicola Franzoso
    Nicola Franzoso

    Ing. Massai numero uno, ma nella prova 911 991 diceva che sarebbe stato impossibile applicare un diffusore posteriore per il problema del motore a sbalzo. L'evoluzione regala sempre belle sorprese.

    • Nicola Franzoso
      Nicola Franzoso

      @Paolo Massai Ingegnere è una gioia immensa il suo commento al mio post che non voleva essere una critica ma una considerazione visto che ho ricordi, non tanto del problema del turbo, ma bensì della struttura del gruppo motore a sbalzo che non permetteva l'installazione di un diffusore. Comunque ho capito dal suo commento la motivazione per cui è stato possibile installarlo in questa gt3. Grazie ancora e buon lavoro.

    • Paolo Massai
      Paolo Massai

      buongiorno e grazie della osservazione. In realtà allora parlavamo dei motori Boxer Bi-Turbo, che equipaggiano tutte le nuove 992. La presenza dei turbo ed il lay-out con i catalizzatori allineati in coda in modo trasversale alla coda, con le loro temperature dell'ordine dei 900°C, impediscono la realizzazione di qualsiasi paratia in composito come sono realizzati appunto i diffusori. Qui invece essendo un aspirato, i turbo non ci sono ed i catalizzatori, come ha visto nel video nella sezione in officina, sono ai lati del vano motore. Per cui è stato possibile realizzare il diffusore in composito nella zona centrale, che è quella più importante come abbiamo visto. Purtroppo per ottimizzare la lunghezza del video e non appesantirlo, abbiamo dovuto tagliare parte delle spiegazioni sul Diffusore e su come si realizza la down-force che aumenta il Grip degli pneumatici posteriori. In ogni caso se qualcosa non sia risultata chiara, me lo scriva qui e le risponderò volentieri, approfondendo l'argomento. Grazie ancora, Paolo

  • Raghinen
    Raghinen

    Quando c’è competenza, lessico, argomentazione tecnica, gli youtuber dei “fotonica, wow mamma che macchina, top supertop” possono anche chiudere i canali. E poi c’è la GT3, l’auto più pura e sanguigna che ogni appassionato vero deve desiderare ogni giorno della sua vita.

    • Paolo Massai
      Paolo Massai

      @emme 86 Grazie. Ho solo avuto la fortuna di lavorare sulla tecnica dei motori e delle auto, per cui lavorando per realizzare i vari modelli, son riuscito a vedere e capire tutto, o quasi e quindi le spiegazioni diventano chiare. Grazie ancora, Paolo

    • emme 86
      emme 86

      Purtroppo sono pochi gli appassionati che scelgono la tranquillità, compostezza e competenza di una persona come massai. Basta vedere il numero di visualizzazioni di questi video e dei video dove l'unico commento è "meravigliosa, bellissima, ecc ecc"

  • Edoardo Codacci-Pisanelli
    Edoardo Codacci-Pisanelli

    Grazie Paolo

  • Jonathan Ferrante
    Jonathan Ferrante

    Clonate l’ingegnere Massai 🙌🏻

  • Ledjon Karafera
    Ledjon Karafera

    Che brutta copertina, sembra la pagina di una rivista anni 80

  • fabio mandrake
    fabio mandrake

    Posso avere un ing. Massai tutto per me???

  • Lorenzo Lore
    Lorenzo Lore

    "Bella eh?" Sono bastate queste due parole dell'Ingegnere che ho avuto subito i brividi, e gli occhi lucidi.

  • fabrizio carlet
    fabrizio carlet

    Semplicemente la solita ed ennesima perfezione Porsche sulla 911..schapeau

    • fabrizio carlet
      fabrizio carlet

      @Paolo Massai grazie della risposta ingegnere, nel mio piccolo ho avuto la fortuna di guidare la 1' porsche nel lontano 1993 ed era "solo" una 993 carrera 2 ( fra l'altro in Germania) anche molto basica di accessori..la qualità che ho subito percepito dopo i primi metri di guida è stato qualcosa che mi porto ancora dentro, un oggetto all'apparenza fin troppo semplice ma in realtà pensato eccezionalmente per andare forte senza incutere timore. Saluti.

    • Paolo Massai
      Paolo Massai

      Si è proprio così. Nella mia attività lavorativa di ingegnere Tecnico, mi son trovato spesso ad avere rapporti con Porsche ed ho sempre ammirato la loro programmazione tecnica perfetta e completa, senza sconti e senza eccessive pressioni sulle tempistiche. Semplicemente partivano prima a impostare i progetti, per cui avevano sempre il tempo necessario a risolvere i vari problemi che naturalmente si incontrano durante la fase realizzativa, senza affanni. Un bellissimo modo di lavorare! arrivederci, Paolo

  • francesco lanza
    francesco lanza

    Il Signor Massai è un Gentlemen Driver

  • YurixRuz
    YurixRuz

    😍

  • Mario Botti
    Mario Botti

    La prima macchina che comprerei se avessi la possibilità di spendere 200k euro

  • EUGENIO ARDUINI
    EUGENIO ARDUINI

    Ingegner Massai persona formidabile…numero uno assoluto 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

  • Carlo Raudino
    Carlo Raudino

    Massai renderebbe interessante anche un monopattino. Che spettacolo di video 🔥

  • JJ
    JJ

    quest'uomo patrimonio dell'unesco....

  • RED Studio
    RED Studio

    Ing. Massai 🔝 🔝 🔝 👍 👍 tutta la vita 🔝 🔝 🔝 👍 👍 🔝 🔝 🔝 👍

  • *Claudio 'Cloud' Capanna Zu*
    *Claudio 'Cloud' Capanna Zu*

    Ecco! In tanta conclamata perfezione c'è un neo, per sfruttare tutto ciò che può dare devi essere un bravo pilota e devi farla correre in circuito, altrimenti nel normale traffico quotidiano è una vettura come tante... Può rincuorarci il fatto che abbiamo un vero maestro di divulgazione tecnica come l'ing. Massai

    • Rosa Galasso
      Rosa Galasso

      ma lo capite che chi compra queste auto lo fa per celodurismo e status symbol? Oltre ad essere un gran catalizzatore per il rimorchio di fregn3

  • Davide
    Davide

    Massai il numero 1 indiscusso

  • Luca al
    Luca al

    Massai un istituzione! Io con questi tecnicismi godo perché nessuno te li spiega perché non per tutti. Se ci fosse più Massai, ci sarebbero meno suv in giro

  • Luca Kenta
    Luca Kenta

    Nemmeno ho visto il video, ma visto che c'è Massai, ho immediatamente messo il pollice in su, l'ing è proprio su un'altro livello, un pilastro del mondo delle auto.

  • BlesSsEn3rGy
    BlesSsEn3rGy

    "Secondo l'esperienza in formula uno" ma quando?😂

    • Riccardo Zanfi
      Riccardo Zanfi

      Secondo lei la Porsche non ha ingegneri ex f1 o conoscenze tecniche per costruire una f1 o non sa come funziona un estrattore?

    • Luca al
      Luca al

      Vedendo la F1 di oggi e meglio che Porsche non abbia a che fare nulla con quella roba!

  • Ezio Terzitta
    Ezio Terzitta

    il cayman gt4 le darebbe molti secondi se non fosse per il poco sviluppo

  • Alessandro K
    Alessandro K

    Massai il top dell'ingegneria Italiana e non

  • Dario Nobili
    Dario Nobili

    Parla il maestro.Grande Massai

  • Alessandro Giusti
    Alessandro Giusti

    Massai sei straordinario

  • Stefano Mc Cresp
    Stefano Mc Cresp

    A fare 6 al super lotto, sarebbe il primo e ultimo acquisto! Auto dei miei sogni da non so più quante versioni!

  • Rosa Galasso
    Rosa Galasso

    Lamborghini guarda e impara come si fanno le auto!

    • Giuseppe Tabasco
      Giuseppe Tabasco

      @Giampi Maffi con una GT2 RS sei il tamarro di periferia. Con una Huracan sei il RE della strada e degli aperitivi, ti carichi fica come se non ci fosse un domani...

    • Giampi Maffi
      Giampi Maffi

      @Filippo F F in effetti 6’ 38’ 83 al Ring lo ha segnato la PORSCHE GT2 RS… ma per il burinotto-medio è importante che fuori dal bar ci sia una cerchia di persone attorno alla macchina…

    • Giampi Maffi
      Giampi Maffi

      @Giuseppe Tabasco idiotello dillo al tuo vecchio capra 🐐

    • Giuseppe Tabasco
      Giuseppe Tabasco

      @Filippo F F nei tuoi sogni, povero tedescofilo servo della germania

    • Filippo F F
      Filippo F F

      @Giuseppe Tabasco ah quindi sai solo parlare a vanvera... Sta così in strada solo grazie all'elettronica che anche nel video dicono che i controlli non intervengono quasi mai... Torna al bar ignorante. Questa GT3 asfalta la Huracàn EVO. Ti direi di andare in pista e provarle, ma ti schianti ancora prima di accenderle.

  • Aldo Cevasco
    Aldo Cevasco

    la perfezione😍

  • Giuseppe Tabasco
    Giuseppe Tabasco

    Verde solo le lamborghini

  • Dante Maiorani
    Dante Maiorani

    Un conto è ...essere appassionati.come me...un conto essere l Ingegnere!!!!! complimenti 😉👏🏼

  • Piero Full
    Piero Full

    Finalmente l’ing.Massai 👏👍

  • Denis La Minaccia
    Denis La Minaccia

    STUPENDA QUESTA MACCHINA COME È COSTRUITA

  • Luca Garezzini
    Luca Garezzini

    Grazie Ingegner Massai come sempre una goduria ascoltare le sue spiegazioni , GT3 RS una Supercar

    • Luca Garezzini
      Luca Garezzini

      @Vito Di Nunno vero 🤭

    • Vito Di Nunno
      Vito Di Nunno

      È LA 992 GT3, LA 992 GT3 RS DEVE ANCORA USCIRE 😉

  • Matteo Pascucci
    Matteo Pascucci

    in quel ..."bella eh?" ... dell' ingegnere, c'é tutto e non serve aggiungere altro.

  • byfolko
    byfolko

    Peccato che il motore abbia una durata decisamente breve. Andava un pò meglio col vecchio Metzger ma anche lui faceva quello che poteva.

  • Pie An
    Pie An

    Mamma mia che motore. Ogni volta che ci si avvicina ai 9000 giri è uno spettacolo un sound che fa venire la pelle d'oca . Uno dei pochi aspirati rimasti🔥🔥

  • Vincenzo Pocorobba
    Vincenzo Pocorobba

    Video tecnico veramente interessante, bravi i ragazzi di Quattroruote

  • Ale Zucca
    Ale Zucca

    Massai e GT3. Siamo a livelli assoluti di goduria!!!

  • Davide Caramella
    Davide Caramella

    Ing. Massai mi inchino al suo cospetto , Lei è il professore che tutti avremmo avuto avere .

    • Paolo Massai
      Paolo Massai

      Grazie, ma non esageriamo. Ho solo avuto la possibilità di lavorare in modo tecnico, progetto e sviluppo, sui motori e sulle auto per cui ho potuto capire veramente, perché dovevo risolvere. Comunque approfitti pure di queste occasioni; se c'è qualcosa sulla GT3 di poco chiaro, oppure spiegato troppo velocemente e sinteticamente, chieda pure, è un'auto con molti sistemi complessi pienamente risolti, sarà per me un piacere. Arrivederci, Paolo

  • eros coppo
    eros coppo

    Potessi permettermela sarebbe l’ unica auto che prenderei in considerazione PORSCHE ❤️🔝

  • Mirko #86
    Mirko #86

    Grazie per la Sua passione e competenza ingegner Massai, non riesco ad immaginare un mondo automotive senza di Lei! Semplicemente unico! Grazie di cuore ❤️

  • Alberto Vetrallini
    Alberto Vetrallini

    Peccato per il video troppo corto

  • Enrico 31415
    Enrico 31415

    Massai renderebbe interessante anche studiare l'assetto di una golf car, grandissimo come sempre

  • Angelo
    Angelo

    Perchè quadrilatero basso e non doppio quadrilatero? dalla foto non capisco

    • Angelo
      Angelo

      @Paolo Massai Ingegnere la ringrazio per la sua risposta. Quindi la sospensione a quadrilatero basso non è altro che la sospensione che viene chiamata comunemente a "quadrilateri" o "doppio quadrilatero" come hanno le altre supercar (es. 488).

    • Paolo Massai
      Paolo Massai

      Buongiorno. Nella nomenclatura Tecnica Italiana, a proposito delle sospensioni anteriori che permettano il Recupero dell'angolo di Camber, per evitare che sotto rollio in curva il pneumatico "prenda sotto" come dicono i collaudatori, si è dato un nome specifico alle configurazioni QUADRILATERO BASSO e QUADRILATERO ALTO, ambedue con doppio triangolo superiore ed inferiore, senza che nell'aggettivo basso ed alto ci sia una parvenza di valutazione: Il Quadrilatero Basso è chiamato così in quanto il triangolo superiore, quello più corto (tanto che gli inglesi, veri padroni della Dinamica Veicolo, la chiamano Short and Long arm) è vincolato al perno superiore del mozzo ruota alla altezza più naturale, ovvero appena sopra il disco freno. Come appunto in questo caso. Il Quadrilatero basso è una geometria che assolve ad ogni requisito, ma non potrebbe essere montata in caso di motori anteriori montati trasversalmente perché andrebbe in interferenza con il motore o sue parti. Qui il motore è posteriore e quindi questa architettura è perfettamente inseribile in tale layout. Il Quadrilatero Alto, viene chiamato così perché il mozzo ruota si prolunga verso l'alto fino a sopravanzare il pneumatico, portandosi sopra di esso; in tal modo il triangolo superiore avrà lo spazio necessario al suo montaggio anche con motori montati trasversalmente all'anteriore. Infatti è nata proprio per questo scopo, inventata dalla Honda su un suo veicolo a motore anteriore trasversale, negli anni 80. Dal punto di vista di Dinamica Veicolo sono pressoché equivalenti, forse con un potenziale miglior Ride Comfort vibrazionale per il Quadrilatero Alto, per la maggiore distanza dei punti di attacco al mozzo ruota. Sempre per lo stesso motivo, una maggior resistenza alla perdita di inclinazione dell'asse sterzante (angolo di Caster) in frenata. Arrivederci, Paolo

  • Renato Baseggio
    Renato Baseggio

    Per cortesia fatela provare anche all'Ing. Massai. I suoi commenti tecnici in merito al comportamento della vettura dal sedile guida sono sempre preziosi. 👍

  • Carmine Rosiello
    Carmine Rosiello

    È l auto dei miei sogni. Cambio manuale 🤩

  • Steven ICE
    Steven ICE

    Gran macchina!!!! 🔝🔝🔝♥️♥️♥️

  • Antonio
    Antonio

    Che macchina!

  • Andrea Di Gialleonardo
    Andrea Di Gialleonardo

    date un oscar a quest'uomo!

  • A. Salvatore
    A. Salvatore

    Messa così sembra na marchetta spaziale....

  • Tiz 9
    Tiz 9

    Secondo me quando il mitico Massai parlava.... l'altro non capiva un cavolo! 😂 grande auto..... Grande ingegnere

    • ᗰߊᑕᕼᗴᒪߊᑎⵔ
      ᗰߊᑕᕼᗴᒪߊᑎⵔ

      Non credo, Lorenzo è giornalista automotive dal '95 e ha lavorato anche per Lamborghini Squadra Corse, poi nel filmato non mi pare proprio abbia fatto osservazioni di chi non sa di cosa si sta parlando, ma tu l'hai guardato tutto?... 🙄

  • Mr. Serious
    Mr. Serious

    L'ingegner Massai é sempre una garanzia!

  • domenico mesiano
    domenico mesiano

    L’ingegnere Massai è veramente il numero uno.

    • Capee10
      Capee10

      Non ti conosco...ma so benissimo chi è Claudio numero 1 iembo hasta siempre rasta comunista, possessore della megane RS Trophy R potenziata

    • Michael Ferrari
      Michael Ferrari

      @Capee10 Hasta Siempre Compagno 🙏

    • Capee10
      Capee10

      Claudio numero 1 Iembo hasta siempre rasta comunista

    • Michael Ferrari
      Michael Ferrari

      L'unico numero 1 e' Claudio Numero 1 Iembo Hasta Siempre Rasta Comunista

  • Luca Labate
    Luca Labate

    È troppo rilassante sentire l’ingegner Massai! Finalmente un altro suo video!

  • Andrea Orecchia
    Andrea Orecchia

    Non mandano in pensione le precedenti, le fanno salire di prezzo.

  • 日本国内市場
    日本国内市場

    Avessi soldi 👀

  • sick300zx
    sick300zx

    A Stunning Beast… Una Bestia Impresionante!!!

Il prossimo